6>4—VWPolo14LTiptronic再次证明!(上)

发布时间:2020-06-05 | 作者: | 来源:http://www.tt153.com/info_21243.html

6>4—VWPolo14LTiptronic再次证明!(上)

6>4—VWPolo14LTiptronic再次证明!(上) 为了提供更佳的性能表现与经济性,2008年式Polo 1.4L车型换搭六速Tiptronic手自排变速系统。 一辆车之性能表现,除了动力输出为最大决定因素以外,变速箱的搭配也为不可或缺的重要关键,如何能让动力输出获得最佳的传输效率,齿比的搭配与档位的选择,的确考验着原厂工程师的功力。
6>4—VWPolo14LTiptronic再次证明!(上) Polo 1.4L Tiptronic外观上与先前车款无异。 的确,传统手排变速箱由于结构使然,有着最直接的动力输出效应,但由于全球高度都会化影响,操作上较为繁複的传统手排逐渐式微,除了被自排变速系统取代以外,近年来在高科技的手自排或自手排变速箱的快速发展下,佔有率更是逐渐缩小;而说到传统自排变速箱,虽然有着极为便利的操控模式,但受到结构内的扭力转换器限制,动力传输效率较为逊色,且提供的操控乐趣也相形失色许多。
因此近年来越来越多的手自排与自手排变速箱问世,前者以传统自排变速箱基础衍伸,藉由电脑科技的辅助导入手排控制介面,而后者更以手排变速箱为基础,省略的离合器操作介面后,可兼顾直接操控乐趣与便利性。
当红的DSG
近年来大红大紫的变速系统,莫过于是VW集团所研发的DSG双离合器变速系统,基于传统手排变速箱基础上,导入双离合器配置,奇数档位与偶数档位分别由不同的离合器所控制,因此可拥有十分快捷且平顺的换档过程,且直接的输出快感,更让VW集团大量将此DSG变速系统普及至旗下车款上,除了VW自家品牌以外,AUDI(改名为S-Tronic)、SEAT、SKODA、甚至连最顶级的BUGATTI Veyron跑车上,也搭载着一具七前速DSG变速箱。
Polo 1.4L Tiptronic 2008年式新登场
不过由于成本考量,VW集团内较入门定位的车款上,过去仍採用传统四速自排变速箱,但由于考量科技的演进与消费者的挑剔购车眼光,也决定开始进行换置变速箱的动作,最先开始的便是日前VW台湾总代理标达汽车开卖的Polo 1.4L车款。
9月底问世的2008年式Polo 1.4L车款,增列了六速Tiptronic手自排车型,搭配原有的1.4升汽油引擎,可提供更丰富的档位选择,想当然更为绵密的加速表现可以想见,也因为齿比的安排更有利于省油的经济表现;在标达汽车的邀请下,AutoNet试车组也于第一时间做了实际的道路试驾,多了两档的之后的Polo有何变化?明天告诉你!
6>4—VWPolo14LTiptronic再次证明!(上) Polo 1.4L Tiptronic动力系统与先前相同,不过输出有着小幅提升。