强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSI

发布时间:2020-07-08 | 作者: | 来源:http://www.tt153.com/info_227947.html

强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSI

文 刘建宏、图 王泽玮 +车辆提供狼堡、路仕达国际

总是觉得车不够快?改装厂总会準备一些让人忍不住掏钱买单的好料,即使是Audi R8这类超级跑车也不例外。作为汤尼.史塔克在电影世界里的座驾,Audi R8所流露出的气息带着几分高科技与几分眩目,超适合史塔克用满不在乎的口吻说:「不过是车库里新来的小玩意儿。」如果要稍稍微强化一下小玩意儿,该怎幺做呢?把汽油引擎换成方舟反应炉,或是找Audi赞助更强的新车,例如把4.2换成5.2或是GT。不过窝在车库里东修西改比较适合史塔克的风格,真实世界的改装也比较接近这样的形态,我们这次介绍的改装车其实颇为有趣,除了非常传统的轻度改装之外,原车也是总代理从未正式引进的V8车型。


强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSI4.2升V8引擎原本拥有430hp的动力输出,原本过于文静的声浪让R8少了几分超跑味。
V8现身

这次的主角是搭载4.2 FSI V8引擎的R8,当年总代理在R8正式上市前曾经向德国原厂商借来台展出与提供媒体试驾,并报出预估850万元的接单价格,不过最后Audi只引进搭载5.2升V10版本,售价也比V8版本来得高昂不少。这次的主角并不是由Audi所引进,而是从国外引进的2008年式车型,对于追求特殊车款的买家来说,自办进口或是委託专门店家引进也是一个不错的主意,不论在配备或是价格方面都有优势之处。

虽然原装R8的性能已经属于超跑等级,不过总是还有提昇的空间,这部R8也进行了中度的动力改装,对于性能提昇有着不小的助益;这部车针对排气系统以及引擎监理系统进行改装,也换来了实质的动力提昇。在引擎监理系统方面,此车採用了来自英国的引擎监理系统专家revo所开发的引擎监理程式,revo特别专精于引擎监理系统,而针对日益先进的原厂设计,revo不吝啬于投资软硬体以开发出适用新式监理系统的程式,尤其擅长于VW集团的车种,绝大多数车辆都可以透过车上的OBD II接口修改程式;而revo的系统甚至能依据用车环境与汽油品质微调点火正时、增压值以及节气门反应,以适应不同的路况与需求,对于讲究的改装玩家来说,可以进行更精确的设定。


强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSIrevo的引擎监理程式改装多数是透过车上的OBD II接口进行,不需要卸除监理电脑或是外挂控制盒。
轻量化排气系统

排气系统的改装则是採用同样来自英国的Milltek,他们所开发的排气系统以轻量、精準而着名,使用的材料则是304抗磁不鏽钢,除了轻量耐热之外,此一材质也比较不容易因为受热而变色。所有的Milltek排气管都是在英国本土设计製造,在开发时会以雷射测量车辆底盘的排气管通道以确认排气管的可用空间,接着以电脑计算最适当的排气路径与管径,再以CNC弯管机製作,并且辅以手工焊接,藉此追求最大的精度;如此的安排不止降低施工的难度,同时沿用原车的排气管钓耳与通道的安排,也大大提昇了安装后的完成度。根据厂方所提供的资料,R8 4.2所使用的全套Milltek排气系统比起原厂製品足足轻了15公斤,也算兼顾轻量化的功能,在触媒转换器修改为单一高流量式的设计搭配放大的管径,不仅放大了车辆的最大马力,同时也避免中、低转速域的扭力流失。


强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSIMilltek的排气管製作CNC弯管搭配手工焊接而成,严谨的製作过程让产品有着稳定的品质。
1+1>2

虽然revo与Milltek是两家分别独立的公司,不过彼此间的关係却颇为密切,两者间的引擎监理系统与排气系统的搭配十分完美,我们这次试驾的R8採用revo的Stage II引擎监理系统,搭配Milltek的全套排气系统,根据厂方所提供的资讯,在改装引擎监理系统与全段排气管之后,R8的动力输出由430hp/43.9kgm增加至458hp/47.1kgm,在马力与扭力方面都有着颇为显着的提昇。我们驾驶这部R8从市区前往山路,标準的R8 4.2 FSI Quattro的以超级跑车的标準来看显然太过安静,不过在换上Milltek的排气管后,排气声浪变得较为明亮,也比较符合此车超跑的定位。

车上的这套排气管并不是以製造噪音为首要目的,因此虽然声浪方面有所变化,但声音并不会刺得让人耳朵发疼,反之在中转速域时,还有类似某种管乐器的音色,这倒是颇为有趣的设计;当然,如果追求的是夸张的声光效果,Milltek也有提供音量更大的版本。在经过改装之后此车不仅动力输出变得更大,反应也变得更为直接,R-Tronic变速箱鲜明的换档过程也放大了引擎推力所带给驾驶人的感受,在高速奔驰时持续不断的推力更是让人颇为迷恋。对于买家来说,R8 4.2或许是个有趣的替代方案,一方面总代理并未正式引进V8车型,另一方面这部车(2008年出厂)500万元的报价也远低于V10车型的新车售价,即使加上revo引擎监理程式改装(6.8万)与Milltek全套排气管(12.8万),以五百余万的代价取得一部有趣的Audi超跑,似乎也是个不错的选择。


强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSI以304不鏽钢製作的排气管不仅有着较佳的耐候性,R8 4.2的全套排气系统更比原装品轻量15公斤。
强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSI由于紧密的机械结构,R8在换装排气管时得拆除后灯、保桿、护板以及隔热板等组件,工程颇为浩大。
强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSI由Milltek所製造的每套排气管都装有铭牌,刻有品牌与流水编号。
强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSIVW集团的各个品牌当然是Milltek的主力产品,但大多数的热门改装车款亦是Milltek的重点开发项目。
强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSI 
强心剂注入Milltek + revo R8 4.2 FSI在换装revo监理程式、Milltek排气管后,R8 4.2的动力反应与声浪都变得更为热血,也更符合一般人对超级跑车的印象。